同じテーブルになった役員の方にお聞きした。
──CX-3のアメリカでの評判はいかがですか？
M 昨年の秋から売り始めたばかりですからねえ。まだ、なんとも言えない段階ですね。
──でも、1.5リッターのディーゼルの売れ行きはいいでしょ？
M いや、アメリカは1.5リッターではなくて2リッターです。それもガソリンだけです。
──そうなんですか。ここのところアメリカはわりと景気もいいし、もともと排気量の多いクルマが好きな国ですからね。個人的にはロードスターよりもむしろディーゼル専用(日本では)のCX-3の方が凄いと思いました。パワー面では幾分不満がありますが、あの静粛性は素晴らしい。ピストンピンに「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を追加して周波数3.5kHz付近のノック音などを抑えたのは見事です。開発までにはいろいろご苦労があったでしょうけど……。ディーゼルが好きなヨーロッパでは売れてるでしょ？
M 売れてますよ。メッチャクチャ！
──でもあれだけやっちゃうと次が難しくありませんか？
M そんなことありません。もちろん新しいディーゼルエンジンを開発中です。これが素晴らしい。CX-3では低減する周波数は一部だけでしたが、今度のディーゼルはすべての周波数に対応して反対位相の波を与える。びっくりするくらい静かですよ。初めて乗った時には腰を抜かしそうになったくらいです。
──CX-3でもそうだったんではないですか？
M 次元が違います。（きっぱり）
──ぼくたちはいつ頃試乗させてもらえるんでしょうか？
M どういうカタチになるかはまだわかりませんが、年内に乗っていただけるかもしれません。
──期待してます。
神谷龍彦
